En medio de los cuestionamientos al sistema de colectivos urbanos en Catamarca, el secretario de Transporte de la Provincia, Lucas Stampfli, destacó las acciones que se vienen llevando adelante desde el Gobierno para sostener y mejorar el servicio, y aseguró que la discusión debe darse con números concretos sobre la mesa.
“El sistema está cambiando estructuralmente. Tenemos menos pasajeros, pero prácticamente la misma estructura de costos”, afirmó el funcionario. Según precisó, en enero se registró una caída del 15% en la cantidad de usuarios respecto al mismo mes del año pasado y hasta un 41% si se compara con años anteriores. “Eso impacta directamente en la ecuación económica. Hay menos gente viajando, pero los kilómetros, los choferes y los gastos fijos siguen estando”, explicó.
Subsidios al día y respaldo provincial
Stampfli fue enfático al señalar que la Provincia cumple con sus obligaciones. Confirmó que firmó la resolución para el pago correspondiente a enero y remarcó que los aportes provinciales se mantienen vigentes.
Entre ellos destacó el sostenimiento del Boleto Educativo Gratuito, que representa entre el 30% y el 35% de los fondos que ingresan al sistema para su funcionamiento. Además, recordó que la Provincia cubre atributos sociales como la tarifa para jubilados y otros sectores vulnerables.
“El Estado provincial está sosteniendo una parte muy importante del sistema. No es solo la tarifa lo que financia el transporte”, subrayó.
Ordenamiento interno y modernización
El secretario remarcó que una de las prioridades es ordenar el sistema “hacia adentro” para luego mejorar la experiencia del usuario. “Hay cuestiones administrativas y estructurales que no se ven, pero que son fundamentales para que el servicio funcione mejor”, sostuvo.
En ese marco, destacó la incorporación de nuevas unidades por parte de las empresas, lo que mejora los estándares de seguridad y reduce la incidencia de fallas mecánicas en comparación con flotas más antiguas.
También puso en valor la modernización de los medios de pago: hoy las validadoras permiten abonar con tarjeta de crédito, débito, billeteras virtuales y código QR. “Hay distintas opciones y beneficios bancarios. El sistema se está adaptando a nuevas formas de pago”, explicó.
Debate integral y no decisiones unilaterales
Stampfli dejó en claro que las empresas no pueden reducir frecuencias de manera unilateral. “Cualquier modificación debe ser autorizada por la autoridad de aplicación. No se pueden tomar decisiones arbitrarias”, afirmó.
Además, convocó a discutir el sistema en su totalidad: costos operativos, caída de demanda, hábitos laborales —como el crecimiento del trabajo virtual— y sostenibilidad económica. “No es solo una discusión de tarifa. Es una discusión estructural”, planteó.
Finalmente, sostuvo que el diálogo con empresarios y trabajadores debe darse por las vías institucionales y con información técnica precisa. “Vamos a hablar con números y datos, no por WhatsApp ni por redes sociales. Es un problema complejo y requiere responsabilidad”, concluyó.
